Как открытие новых ...

Риэлтеры утверждают, что даже появление информации о возможном начале строительства новых станций метрополитена может сказаться на стоимости квадратного метра. Согласно социологическим опросам, примерно треть покупателей, прежде, чем купить квартиру в Минске, стараются уточнить, насколько их будущее место проживания удалено от ближайшей станции метро и считают этот фактор важнейшим при рассмотрении различных вариантов.

На этот раз повезло Московскому району Минска, именно его транспортная инфраструктура в 2012 году изменилась в лучшую сторону больше всего. Во-первых, появились сразу три новых станции метрополитена. Не вдаваясь в подробности, которые для нашей темы не имеют особого значения, просто отметим, что новыми станциями ежедневно пользуется более 700 тысяч человек, а в будущем возведут еще две остановки метро, так что добираться до удаленных не так давно спальных районов станет гораздо удобнее. Могут быть довольны и владельцы личного автотранспорта — первая в Минске трехуровневая развязка на пересечении проспектов Дзержинского и Жукова позволит экономить время и существенно сократить путь от центра города в его южную окраину.

Изучение опыта других мегаполисов показывает, что открытие новых станций метрополитена всегда приводит к активизации рынка недвижимости. Специалистами отмечается тот факт, что наиболее динамично цены на квадратные метры у метро растут в промежуток времени, охватывающий полгода — три месяца до открытия станций и такое же количество времени после открытия.

В белорусской столице прослеживается следующая тенденция: в районах новых станций достаточно заметно выросли арендные ставки, а вот купить квартиру в Минске, расположенную в Московском районе, стало не намного дороже. Аренда жилья подорожала примерно на 20-30 процентов, а цены на квадратный метр выросли в квартирах, расположенных неподалеку от «Грушевки» и «Михалово» (на 6-7 процентов), а вот рядом со станцией «Петровщина» цены упали на 4 процента.

Ситуация выглядит неоднозначной. Попытаемся в ней разобраться. Во-первых, падение стоимости квадратного метра квартир, расположенных ближе к станции «Петровщина» можно объяснить проблемами застройщиков, реализующих проекты в том районе и удаленностью жилья от центра. Кроме того, в Минске прослеживается еще одна интересная тенденция. Дорожают только те квартиры, которые располагаются в непосредственной близости от станций (то есть то жилье, до которого от станции можно добраться за 15 минут пешком). В том случае, если до места проживания все равно приходится ехать на общественном транспорте, цены практически не изменились за последнее время.

Что касается аренды, то она подорожала уже после открытия станций. Ситуацию тут заключается в следующем: для людей, желающих купить квартиру в Минске рядом со строящимся метро, шум и грязь, неизменные спутники строительства, воспринимаются как временное явления, которое в будущем исчезнет, замененное комфортными условиями транспорта. Зато арендаторы, не собирающиеся жить долго на одном месте, против такого шума, так что они стараются подыскать более «тихие» варианты.

Если говорить о развитии ситуации, то большинство экспертов сходятся во мнении, что в ближайшее время стоит ожидать дальнейшего постепенного роста цен на квартиры около новых станций. Речь идет исключительно о вторичном рынке, причем, спрос будет не только на современные кирпичные и блочные дома, но и на крупнопанельные многоэтажки, построенные в 80-х годах прошлого века. Рынок новостроек на открытие станций вообще реагировать не должен — дольщики заранее знали, за что платят, так что для них открытие станций — событие ожидаемое и не ставшее сюрпризом.